可扩展的车辆连接系统。解锁电动汽车消费者功能的关键。
Lear压接插针可实现无焊PCB连接，提供0.63、0.8压入区，公端宽度范围为0.6至9.5mm。
一款安装在电池上的多熔断器模块，用于对导线和车辆子系统进行一级保护，熔断器额定电流最高可达400 A。
高功率端子，在80 °C环境温度下最大载流能力可达150 A，具有受保护的接触区域，并提供密封或非密封两种应用选项。
用于研究汽车连接件及整套线束的机械性能、热学性能和电气性能的数字仿真工具。
Lear针排支持板对板和板对线连接，提供直式 / 直型号和弯头式两种版本，以及12、18、23和54极的多种规格。
集载板技术、电源分配和传感功能于一体的完全集成式电池连接板，适用于汽车大规模量产。
车辆底盘湿区与车内之间的一处密封式48V连接，专为两个环眼端子连接器和四点式安装设计。
一款用于多条车辆电气线路的密封式六极接地连接器，采用Lear MAK端子和螺柱安装式外壳。
一种适用于插电式混合动力汽车（PHEV）电池架构的柔性、防触电的模块间连接器，额定电流为170 A，额定电压为400 V。
一款电池正极预熔断器盒，集成了应急启动连接装置、大电流熔断器及密封式模块化组件。
适用于密封或非密封型高密度连接器的铜合金 AFK 和 AFS 端子，支持最大横截面达 6 mm²。
适用于冷却风扇、电动助力转向、座椅、传感器及大电流车载接口的48V连接器产品组合。
Lear 的 MAK / MAS 1.2 端子系统采用两片式设计，面向信号和低功率应用。可选择多种导线横截面和表面电镀，该系列产品适用于密封和非密封应用的多种场合。该系统为高电气性能和长期可靠性而设计，可在与通用行业标准保持兼容的同时，确保稳固的保持力和机械强度。
Lear的连接系统大电流端子系列能够满足高功率汽车应用的严苛要求。Lear的大电流产品广泛应用于EV电池、服务断路器、高压（HV）保险丝连接以及DC快充连接器。
Lear 的 MAK / MAS 1.2 产品组合通过精心设计的连接器进一步完善，可在广泛的应用中提供卓越性能。这些连接器旨在与现有架构无缝集成，与 MAK / MAS 1.2 端子配合构成高性能系统，满足通用的行业要求，并支持高效、可靠的线束装配。
MAK 和 MAS 系列端子提供多种配置方案。 MAK / MAS 端子提供 0.5 mm 至 12 mm 的端子尺寸。适用于导线或扁平箔带电缆的压接和焊接连接。通过提供不同的线径范围和表面电镀，该产品系列可用于多种密封或非密封应用。
Lear 的密封环眼端子可用于 48V 连接，例如车载充电机 (OBC)、高压逆变器和 48V 电动机/发电机单元。坚固耐用，适用于大线径电缆应用。适合 12V 至 48V 需要密封环形连接的理想解决方案。
接地专家。 Lear的环形端子产品组合涵盖了广泛的标准及定制环形端子解决方案。多种环形端子类型和量身定制的配置方案，能够为各类标准汽车 12V/24V 应用，以及 48V 和电动汽车应用提供最佳解决方案。
汽车制造商推出的车型日益先进，但他们仍期望供应商能提供简单且高度可靠的解决方案。
Lear连接系统提供的高品质工程冲压部件。该部件应用于BDU（电池断开单元）组件，该组件是EV电池包连接系统的一部分。该部件具有优异的电气性能和机械性能。
Lear 塑料部件产品组合涵盖多种型号的导槽、支架、盖板、卡扣、固定件和接续端子，可满足各类需求。凭借创新的模具设计，我们能够生产适用于多种应用场景及特殊需求的复杂产品，以满足客户的要求。